Pages

  • Laman utama
facebook youtube twitter google-plus instagram dribbble
SUNAN.my
  • UTAMA
  • KENALI SUNAN
  • BABY SUNAN
  • JOM BLOGGER!
  • LAIN2
    • PENGUMUMAN
    • KERETA
      • ALL KERETA
      • NAZA RIA
      • MENU KOSONG
    • MOTORSIKAL
      • ALL MOTORSIKAL
      • HONDA CBR250R
      • YAMAHA FZ150I
      • SYM VF3I
      • MENU KOSONG
    • BISNES
      • ALL BISNES
      • SABUN BASUH BAJU
      • PERFUME
      • SYM VF3I
      • MENU KOSONG
    • HANDFON
    • JALAN-MAKAN
    • PENTERNAKAN
    • PERTANIAN

    Sememangnya dari sekolah lagi prinsip saya dalam sesuatu perhubungan ialah tidak bermain-main. Saya mahu sesuatu perhubungan itu mencapai matlamat. Sebelum memutuskan untuk couple dengan seorang perempuan, saya pastikan matlamat saya ialah mahu jadikan perempuan itu sebagai isteri. Bukan sekadar cuple dan putus begitu sahaja. Namun, bergantung juga kepada jodoh dan kesediaan perempuan tersebut.

    Sebab itulah ketika di zaman persekolahan, saya tidak mudah-muah bercinta atau couple walaupun meminati seseorang. Minat sahajalah dalam diam. Sekiaranya berterus terang pun tidak semestinya akan bertepuk dua belah tangan. Apabila bertepuk sebelah tangan, pastinya hasrat prinsip tadi tidak tercapai. Impian pasti terputus di tengah jalan.

    Dengan prinsip tersebut, pertengahan tahun 2007, saya mengambil keputusan untuk menemukan 'makwe' saya dengan keluarga saya. 'makwe' (sekarang ini isteri saya) datang dari Bandar Pekan ke kampung saya dengan meniki bas dengan ditemani abangnya dan anak saudaranya.

    Setelah bertemu dengan ibu dan ayah saya, dia pun pulang semula dengan menaiki bas. Malamnya selepas pertemuan itu, ayah saya membebel panjang kepada saya. Saya tidak ingat apa asas yang dibebelkan ketika itu.

    Apa yang saya ingat cuma 'perenggan' terakhir bebelannya yang mensyaratkan saya sekiranya saya mahu berkahwin, saya hendaklah membeli kereta terlebih dahulu. Sejak dari itu, saya mula memasang strategi untuk membeli sebuah kereta.

    Tidak terlintas pun difikiran saya akan dapat membeli kereta. Pada ketika itu, saya tidak nampak peluang untuk membeli sebuah kereta. Maklumlah gaji ketika itu sangat rendah. Namun, rezeki yang tidak disangka-sangka apabila majikan telah naikkan gaji saya daripada RM650.00 kepada RM850.00 seperti yang pernah beliau nyatakan kepada saya sebelum ini.

    Pada ketika itu juga majikan mendapat pelbagai projek bekalan termasuklah bekalan ke pasar raya, bekalan ke Empress Hotel, bekalan telur, bekalan ayam segar dan katering. Jadinya, kami kakitanganyya memang banyak kerja lebih masa yang membolehkan kami mendapat gaji hampir RM2,000.00 sebulan (Kadang kala lebih).

Perodua 660 'panda'

    Pada penghujung tahun 2007, saya memberanikan diri mencuba memohon pinjaman kenderaan. Cuba kereta baru juga iaitu Perodua Viva 660 manual. Itulah kereta baharu yang paling murah pada ketika itu.

    Dengan tidak disangka-sangka, pinjaman saya diluluskan! Wah! Tidak terlintas di fikiran saya akan membeli kereta dan memiliki kereta, malah sebuah kereta baharu!!. Maklumlah pada ketika itu agak susah untuk memiliki sebuah kereta tidak seperti hari ini. Hari ini sebuah kereta terpakai boleh didapati dengan harga serendah RM1,500.00. Walaupun kondisi tidak memuaskan, memadailah untuk membawa keluarga terlindung dari hujan dan panas.

Harga sebuah Proton Saga pada hari ini. Beli dan baiki sedikit-sedikit hingga tip-top. Harga Proton Saga ketika saya membeli Perodua Viva dahulu, paling murah boleh didapati ialah RM6,000.00

    Alhamdulillah akhirnya. Mungkin Allah permudahkan kerana tujuan dan niat yang baik. Namun kami tidak terus berkahwin kerana perlu mengumpulkan wang dahulu. Dengan gaji seperti itu, banyak habis untuk makan dan minum sahaja. Motorsikal TZM tadi saya telah hantar dan tinggal di kampung setelah membeli kereta.

   Pada awal tahun 2008, saya mengambil keputusan untuk bekerja secara sambilan di sebuah restoran berhampiran tempat kerja. Waktu kerja saya di syarikat ialah bermula jam 9.00 pagi hingga 4.30 petang. Jadi, selepas waktu bekerja, saya akan masuk kerja di restoran sekitar jam 6.00 petang hingga jam 12/1 tengah malam. Terpaksalah berkorban masa dan tenaga demi prinsip saya.


    Tugas saya ialah pembancuh air. Saya mendapat gaji harian. Makan malam diberikan percuma. Jadi, jimatlah kos makan malam saya. Kalau tidak salah saya nama restoran itu ialah Cafe De Mama. Namun kini, restoran ini sudah ditutup. Tidak pasti mengapa ditutup. Terima kasih kepada Along, tokey Cafe De Mama atas peluang yang diberikan. Pengalaman dapat ditimba sebagai pembancuh air.

    Pertengahan tahun 2008, rezeki saya kian baik. Saya telah mendapat surat tawaran untuk berkhidmat dengan Kerajaan. Saya membuat surat perletakan jawatan kepada syarikat Komatra Sajian Sdn. Bhd. dan memaklumkan kepada pemilik restoran Cafe De Mama. Tanggal 18 Mei 2008, saya melaporkan diri sebagai seorang penjawat awam di Institut Tadbiran Awam Negara (INTAN) Kampus Wilayah Timur, Kemaman (INTIM).

Institut Tadbiran Awam Negara (INTAN) Kampus Wilayah Timur, Kemaman (INTIM)

    Di INTIM, kami menjalani kursus asas selama 2 minggu. Selesai kursus, kami dipecahkan kepada beberapa Kementerian. Saya telah diletakkan dibawah Kementerian Pengangkuatan (MOT). Selesai kursus, kami melapor diri pula di Kementerian masing-masing. Dari kementerian, kami dihantar pula ke Jabatan-Jabatan dan agensi di bawah Kementerian tersebut.

Seronok bertugas di Putrajaya. Banyak pengalaman ditimba.

    Saya ditempatkan di sebuah Jabatan di Putrajaya. Berbekalkan baki gaji di Komatra Sajian Sdn. Bhd. dan Cafe De Mama tadi, dapatlah saya menyewa bilik, makan minum dan kos minyak pergi balik kerja sementara nak dapat gaji dengan Kerajaan (Ketika itu, bulan ke-3 baru dapat gaji). Pelajaran komputer di Komatra la yang menyebabkan saya pandai komputer untuk bekerja di Jabatan Kerajaan hingga kini. Terima kasih sekali lagi kepada Dato' Syed.

Dah macam cerita drama Melayu pula main dengan Dato'2 ni. Hahaha.. Namun, ini adalah realiti.

Rumah yang saya sewa bilik dahulu di Kampung Limau Manis, berhampiran Desa Pinggiran Putra. Saya tengok dari Google Street View, rumah ini sudah ditinggalkan.

    Maka habislah simpanan sebelum ini. Perancangan perkahwinan ditangguh sebentar. Duit dikumpul sekali lagi. Dalam pada itu, saya terjebak pula dengan syarikat MLM (Multi Level Marketing) yang menyebabkan saya membuat pinjaman peribadi dengan jumlah yang besar.

    Geng-geng MLM ini memang target Penjawat Awam yang baru dilantik kerana mereka ini rata-rata tidak tahu apa pasal MLM dan slip gaji masih cantik untuk buat pinjaman peribadi. Disamping itu, ramai yang baru dilantik ini berfikir mahu cari pendapatan yang lebih sementara masih muda untuk membantu keluarga di kampung.

    Mujurlah saya tidak melaburkan keseluruhan pinjaman tadi untuk MLM. Dapatlah saya belikan sebuah kereta Proton Saga Knight 1.5 terpakai secara tunai kepada ayah saya dengan harga RM5,500.00.

Proton Saga Knight. Kredit gambar: Careta


    Inilah kereta pertama ayah saya. Rindu pula mengenangkan Proton Saga ini. Tidak sangka saya dapat belikan sebuah kereta untuk ayah. Tidak sangka kami akan memiliki kereta seorang sebiji. Selama ini tidak pernah terbayangkan pun bagaimana nak membeli kereta kerana ketika itu, hendak membeli kereta bukan perkara mudah kerana harganya mahal dan dokumen tidak kukuh untuk membuat pinjaman kenderaan.





    Suspensi dan enjin Proton Saga ini memang lasak. Kami siap guna untuk angkut kayu pokok nibung lagi dari sawah ke rumah. Sebatang kayu nibung itu tidak kurang dari 20kg+/-. Kayu nibung itu kami guna untuk bina kandang lembu.

    Dek kerana gaji telah ditolak bayaran pinjaman peribadi tadi, proses menyimpan untuk berkahwin menjadi sedikit rumit. Namun, perancangan kami tidak berhenti di situ. Kami berdua terus membuat simpanan untuk perkahwinan. Dalam masa yang sama, kami membuat persiapan dengan mengikuti kursus perkahwinan.

    Rezeki tidak terputus di situ. Sekitar hujung tahun 2008, isteri saya mendapat panggilan temuduga sebagai penjawat awam. Alhamdulillah temuduga tersebut berjaya dan pada awal tahun 2009, isteri telah menerima surat pelantikan jawatan yang ditemuduga sebelum ini. Hendak dijadikan jodoh dan kebetulan, isteri juga mendapat penempatan di Kementerian Pengangkutan, Kementerian yang sama dengan saya dan diletakkan dibawah Jabatan di Putrajaya juga. Lain Jabatan dari saya.

Kementerian Pengangkutan Malaysa, dahulu di Parcel D. Kini ni Presint 4

    Selepas isteri selesai melapor diri pada awal tahun 2009, akhirnya kami mengatur sebuah majlis pertunangan yang amat ringkas. Kami tidak bertunang lama. Sekitar 2 bulan + + sahaja. Itupun kerana perlukan masa untuk persiapan perkahwinan. Kami ingin segera melangsungkan perkahwinan bagi mengelakkan membuat perkara yang terlarang berikutan kami sama-sama telah bekerja di Putrajaya, mudah berjumpa dan jauh dari kawalan keluarga.

Flat Hijau Presint 9 Putrajaya

    Saya masih lagi menyewa bilik di Kampung Limau Manis. Manakala isteri menyewa bilik di Apartment Putra Harmoni yang lebih dikenali sebagai Flat Hijau di Presint 9 Putrajaya. Kini, tiba giliran isteri pula tiada gaji. Gaji sayalah ketika itu yang menampung kehidupan kami berdua.

Food court Presint 9 Putrajaya

    Kebiasaannya kami akan makan di food court ini kerana makanan di sini banyak pilihan dengan harga yang munasabah, masih murah la pada ketika itu. Kami masih ingat pada ketika itu terpaksa berjimat untuk makan. Pernah kami makan malam hanya sepinggan nasi lemak dikongsi dua orang kerana duit belanja hampir habis. Ada lagi peristiwa berjimat lain tentang makan ini yang menjadi ingatan kami ketika itu.

    Apakan daya. Elok-elok gaji bersih sekitar RM1,300.00, terjerat dengan MLM dan buat pinjaman peribadi, gaji bersih tinggal sekitar RM900.00 sahaja. RM900 itulah kami hendak menampung sewa bilik kami berdua, nak makan minum kami berdua sepanjang bulan. Nasihat saya kepada yang baru menjawat jawatan Kerajaan, elakkan sebarang 'bisnes'. Kerjalah dahulu dan nikmati gaji anda setahun dua. Jika nak 'bisnes' juga, buatlah satu perniagaan yang real, yang sebenar, yang ada urusniaga, produk yang ada pembeli.

    Hmm.. Apa boleh buat. Ambil pengajaran sahajalah selepas itu. Memang dah serik apabila dengar apa-apa 'bisnes'. Baiklah, Sambung ke Bab seterusnya.

EPISOD 3 / EPISOD 1

Sekian, jangan lupa subscribe channel Youtube saya di SUNAN ( https://www.youtube.com/c/SUNANofficial ) . Terima kasih.
0
Share
Lakaran imej Myvi baharu 2021. Kredit Gambar : The Ottle

    Saya masih letakkan perkataan 'facelift' walaupun bukan keluaran versi facelift. Ini bagi memudahkan pembaca membuat carian dan sebagai tanda perbezaan diantara Myvi versi ini dengan Myvi versi yang lalu.


    Pasti ramai tidak sabar menantikan 'The king of road' ini dan ramai juga yang menantikan harga rasminya. Harga yang saya baca di blog Mekanika ialah bermula RM45,700.00 hingga RM58,800.00 TIDAK TERMASUK INSURANS.

    Jadi, berapa harganya termasuk insurans untuk setiap varian? Berapa pula anggaran bayaran bulanan untuk setiap varian? Seperti yang diketahui, Myvi baharu ini dikeluarkan dalam 5 varian. Harga bagi setiap varian masih menjadi tandatanya. Laman web perodua juga masih belum memberikan maklumat lengkap.

ASA 3.0. Kredit gambar : Careta.my

    Berdasarkan pembacaan kami di beberapa blog, kami dapat simpulkan harga TIDAK RASMI tanpa cukai jalan Myvi baharu ini mengikut varian ialah : 
Myvi 1.3 G Tanpa Perodua Smart Drive Assist - RM45,700.00

Myvi 1.3 G + Perodua Smart Drive Assist - RM47,700.00

Myvi 1.5 X + Perodua Smart Drive Assist - RM49,900.00

Myvi 1.5 H + Perodua Smart Drive Assist - RM53,900.00

Myvi 1.5 AV + Perodua Smart Drive Assist - RM58,800.00
    Manakala anggaran harga TIDAK RASMI dengan cukai jalan Myvi baharu ini mengikut varian ialah (Harga tanpa insurans ditambah sekitar 3 - 3.5% anggaran harga insurans) : 
Myvi 1.3 G Tanpa Perodua Smart Drive Assist - RM47,300.00 + +

Myvi 1.3 G + Perodua Smart Drive Assist - RM49,300.00 + +

Myvi 1.5 X + Perodua Smart Drive Assist - RM51,600.00 + +

Myvi 1.5 H + Perodua Smart Drive Assist - RM55,700.00 + +

Myvi 1.5 AV + Perodua Smart Drive Assist - RM60,700.00 + +
    Anggaran kasar bayaran bulanan pula dengan anggaran kadar faedah 3% bagi tempoh 9 tahun Myvi baharu ini mengikut varian ialah : 
Myvi 1.3 G Tanpa Perodua Smart Drive Assist - RM500.00 +/-

Myvi 1.3 G + Perodua Smart Drive Assist - RM520.00 +/-

Myvi 1.5 X + Perodua Smart Drive Assist - RM550.00 +/-

Myvi 1.5 H + Perodua Smart Drive Assist - RM590.00 +/-

Myvi 1.5 AV + Perodua Smart Drive Assist - RM650.00 +/-
    PENAFIAN : Suka kami ingatkan bahwa ini cuma harga anggaran kasar sahaja berikutan belum ada harga rasmi dari pihak Perodua sendiri. Harga anggaran ini pula kami dapatkan daripada pelbagai sumber pembacaan kami dan kami kumpulkan dan rumuskan di sini.

    Walubagaimanapun, sama-samalah kita nantikan harga rasmi dari Perodua sendiri. Sambil-sambil itu, bolehlah membuat kira-kira varian mana yang bakal menjadi pilihan kelak berdasarkan anggaran bayaran bulanan nanti.

    Kami amat berminat untuk trade-in Perodua Axia SE kami dan menggantikannya dengan Myvi 1.5 AV. Mohon kepada semua pembaca untuk doakan kami dipermudahkan dan berjaya memiliki Myvi 1.5 AV kelak.

Sekian, jangan lupa subscribe channel Youtube saya di SUNAN ( https://www.youtube.com/c/SUNANofficial ) . Terima kasih.
0
Share
Kredit Gambar : Blog Faizah Azmi

    Asyik cerita pasal kereta sahaja. Bosan pula kan? Hari ini saya nak cerita berkenaan perjalanan kami untuk perolehi zuriat atau untuk dapatkan anak. Cerita ini akan bermula dari detik awal bersambung-sambung, insyaALLAH saya akan ceritakan perkembangan terkini baby SUNAN.


    Tidak megapa jika pembaca tidak mahu membaca perjalanan baby Sunan kerana catatan ini lebih kepada diari sebagai kenang-kenangan apabila kami telah tua dan baby Sunan pula telah dewasa kelak. Jika nak ingat semua kisah, memori kita tidak mampu mengingati semua perkara. Jadi, dengan catatan sebegini, semua moment akan disimpan dengan rapi di sini.

    Saya juga telah wujudkan menu khas dengan nama "KISAH BABY SUNAN" untuk memudahkan kisah baby Sunan senang dicari dan diasingkan daripada artikel-artikel lain.


    Berbalik kepada kisah baby Sunan, kami berkahwin pada 9 Mac 2009. Oleh sebab itu kami abadikan tarikh perkahwinan kami di nombor kenderaan dengan nombor 939.

    Kami mengenali antara satu sama lain di bangku sekolah. Ketika itu kami tingkatan 6, bersekolah di Sekolah Menengah Kebangsaan Ahmad Pekan pada tahun 2003 - 2004, mengambil STPM.


    Ini adalah sekolah dimana kami mula-mula bertemu. Namun ketika di bangku sekolah, kami tidak pernah bertegur sapa pun. Ketika itu isteri di kelas 1 dan saya di kelas 4. Ketika 6 bawah, kami pernah sekelas di kelas 6 bawah 1.

    Tidak berapa lama disebabkan pelajar tingkatan 6 pada tahun itu ramai, pihak sekolah telah membuka satu lagi kelas iaitu kelas 4. Saya ke kelas 4 mengikuti mata pelajaran lain. Mata pelajaran di kelas 1 ialah berasaskan sastera. Jiwa saya tidak minat dengan sastera. Kelas 4 pula ada pengajian perniagaan. Kononnya minat berniaga la. kikiki..

    Masa pun berlalu dengan kisah masing-masing di SMK Ahmad tersebut sehinggalah habis sekolah. Tiada apa-apa pun antara kami. Tidak pernah bertegur sapa, apatah lagi berkawan, couple mahupun bercinta. Masing-masing ada kisah tersendiri di SMK Ahmad.

    Selepas habis persekolahan, masing-masing dengan kehidupan masing-masing. Tak pernah ambil kisah pun dan tak pernah berhubung pun antara satu sama lain. Masa itu pula belum ada lagi whatapps dan fb. Habis sekolah, saya ke Johor Bahru untuk bekerja di kilang elektronik sebagai operator pengeluaran. Hampir setahun bekerja di JB, saya berhenti dan balik ke kampung mengikut pakcik saya bekerja buruh binaan.
    Pada tahun 2006, saya dibawa bekerja di Ibu Pejabat Komatra Sajian Sdn. Bhd. yang berpangkalan di Sunway Business Park. Ketika itu gaji saya cumalah RM650.00 sahaja sebulan. Maklumlah tiada pengalaman kerja, tiada pengetahuan komputer, zero, kosong. Kerja saya ketika itu lebih banyak termenung sahaja, membantu rakan-rakan sekerja dan belajar komputer.

    Terima kasih yang tak terhingga kepada Pengarah Syarikat yang mengambil saya bekerja ketika itu. Dari situlah bermulanya segala-gala perubahan dalam hidup saya. Dari situlah banyak pengalaman ditimba sebelum saya mendapat pekerjaan dengan Kerajaan. Dengan gaji seperti itu dan tinggal di Bandar Sunway, sememangnya hanya mencukupi untuk menampung makan dan minum. Mujurlah tempat tinggal disediakan.

    Tidak lama kemudian, saya ditukarkan ke pejabat di Bandar Baru Salak Tinggi, Sepang untuk operasi tender baharu iaitu bekalan makanan mentah basah dan kering ke Hospital Kajang. Juga disediakan tempat tinggal. Gaji masih sama pada ketika itu. Big bos menyatakan hasrat untuk naikkan gaji kepada saya ketika sesi lawatan beliau di pejabat itu.

    Jadi, tiadalah angan-angan hendak membeli kenderaan pada ketika itu. Tidak mengapalah gaji murah kerana saya sedar saya tiada pengetahuan dan pengalaman. Proses belajar itu sangat berharga yang dapat saya gunakan dan membatu orang lain sehingga kini. Terima kasih sekali lagi kepada Dato' Syed Abu Hussin.

Hentian Puduraya dulu-dulu. Sekarang dah cantik.

    Disebabkan tiada kemampuan untuk membeli kenderaan walaupun motorsikal, setiap kali balik kampung, saya akan menaiki bas dari Puduraya turun di Kuantan. Kadang-kadang saya naik bas dari Nilai. Dari Bandar Kuantan saya menaiki bas henti-henti ke Bandar Pekan. Dan dari Bandar Pekan saya menaiki bas henti-henti ke kampung saya. 

Surau Pekan Baru, Bandar Pekan Pahang.

    Pernah juga beberapa kali apabila dah sampai di Bandar Pekan, saya sudah terlepas bas henti-henti. Terpaksa menaiki teksi untuk kejar bas henti-henti. Kadang kala naik teksi ke Nenasi dengan harga yang tinggi dan minta ayah ambilkan di Nenasi.

    Jika tidak cukup duit, pernah naiki teksi separuh jalan dan tumpang orang balik ke kampung. Pernah juga saya tidur di Surau Pekan Baru yang terletak di tengah-tengah bandar Pekan, kemudian keesokan harinya menaiki bas ke kampung saya.

Kedai Buku Men Men Pekan. Kredit gambar : Fb Nurshidah Hussein

    Sekitar tahun penghujung tahun 2006 begitu, ketika itu isteri bekerja di Kedai Buku Men Men di Bandar Pekan (kini kedai ini telah bertukar menjadi MBS Store) Masih kedai buku, tapi dengan penjenamaan baru. Saya dalam perjalanan dari kampung hendak ke tempat kerja. Setelah membeli tiket bas ekpress di terminal bas Pekan, saya ke kedai buku ini untuk membeli sedikit alat tulis. Kedai buku ini memang menjadi kedai kegemaran saya ketika sekolah dahulu.

Motorola V3i

    Ketika sedang mencari barang yang diperlukan, saya terpandang seseorang yang dikenali iaitu rakan sekolah ketika di SMK Ahmad dahulu (Kini isteri saya). Kami pun bertegur sapa dan betukar-tukar nombor telefon bimbit. Ketika itu telefon bimbit cuma mempunyai fungsi panggilan dan sms sahaja. Paling canggih pun saya pernah ada semasa tu ialah Motorola V3i. Android belum wujud lagi.

    Setelah itu, saya menaiki bas ke KL dan bekerja. Kami pun berbalas-balas sms bertanyakan khabar sahaja pada ketika itu. Apabila semakin kerap berhubung, hati kami masing-masing pula sedang kosong, maka bermulalah bibit-bibit percintaan. Chewah.. Maka bermulalah perhubungan kami secara lebih serius.

Lesen belajar memandu saya simpan hingga kini

    Pada awal tahun 2007, syarikat saya bekerja telah menanggung kos untuk membuat lesen kereta dan motorsikal. Terima kasih sekali lagi kepada Dato'. Lesen kenderaaan itu dapat dimanfaatkan sehinggalah hari ini. Syarikat menanggung kos lesen berikutan saya akan dipindahkan ke Kuantan untuk menguruskan tender bekalan susu kotak ke sekolah-sekolah di seluruh Pahang.

    Sempatlah saya dipindahkan ke Pahang sekejap menguruskan bekalan susu tersebut tetapi tidak lama berikutan Kerajaan menangguhkan program susu akibat susu kotak mudah rosak ketika kendalian dalam kuantiti yang banyak. Akhirnya saya dipindahkan kembali ke Salak Tinggi ditugaskan menjaga stor barang kering.

Gambar kenangan. TZM ini telah dijual sekitar tahun 2013 atas sebab yang tidak dapat dielakkan

    Pada tahun 2007 juga, seorang rakan saya telah menjual sebuah motorsikal kepada saya iaitu Yamaha TZM. Motorsikal yang menjadi kegilaan saya dijual kepada saya dengan harga RM2,500.00 sahaja. Tersangatlah murah sedangkan harga pasaran ketika itu berkali ganda dari itu. Harga sebuah Yamah TZM terpakai pada hari ini telah meningkat berkali ganda.

    Rakan saya ini bernama Subhi. Sangat baik dan selalu membantu saya. Saya membeli motor itu dengan bayaran bulanan kepadanya sedikit-sedikit. Terima kasih sahabat. Kerana dialah saya dapat memiliki kenderaan.

    Sejak dari itu, saya dapat balik kampung menaiki motorsikal. Tidak lagi ditinggalkan bas, tidak lagi tidur di surau sementara menantikan bas pada keesokan harinya. Terima kasih sahabat.. Ketika tiada kenderaan, saya menumpang kereta rakan serumah untuk ke tempat kerja. Terima kasih sahabat.

    Semoga kebaikan kalian ALLAH balas dengan kebaikan yang berlipat kali ganda. Saya masih tidak lupa kenangan dan kebaikan kalian. Baiklah, agak panjang saya menulis. Saya akan sambung ke bab seterusnya.

EPISOD 2

Sekian, jangan lupa subscribe channel Youtube saya di SUNAN ( https://www.youtube.com/c/SUNANofficial ) . Terima kasih.
0
Share

    Terima kasih kepada semua pengunjung dan pembaca SUNAN. Semua catatan yang kami buat di blog ini adalah sekadar berkongsi apa yang kami fikir ingin kongsi kepada awam.

Mungkin ada pengajaran yang boleh diambil dari tulisan kami. Jika tidak pun, cukuplah ia menjadi sebagai diari online buat kami. Untuk kami baca dan kenang suatu hari nanti.

Sekalung penghargaan kepada anda semua yang mengikuti dan membaca blog kami.

Terima kasih kerana terus menyokong kami!
0
Share

Myvi baharu 2021 didatangkan dengan DRL di bumper menggantikan fog lamp

    Ya tuan-tuan. Ini dia Myvi baharu, king yang dinanti-nantikan oleh peminatnya. Menjadi rumors sejak tahun 2020 dan hangat pada awal tahun 2021 mengatakan new Myvi akan dilancarkan. Kami sendiri pun tidak sabar menantikan kemunculan Myvi baharu ini berikutan kami sedang merancang untuk trade-in Perodua Axia kami dan naiktaraf kepada Perodua Myvi 1.5.

    Namun, ini bukan model facelift seperti yang dirumorskan. Saya sengaja letak tajuk seperti di atas supaya memudahkan pembaca membuat carian. Tidak banyak maklumat yang diperolehi dari laman web Perodua. Kami kongsikan sedikit maklumat yang kami baca dari blog MEKANIKA. Minta izin yang tuan director, abang Japar dan abang Beras yang dua-dua kacak. Kikiki.

Poster dari web Perodua

Myvi baharu ini terdiri daripada 5 varian iaitu :

- 1.5 cc AV (Advance),
- 1.5 cc H,
- 1.5 cc X, dan
- 2 varian 1.3 cc G.

    Semua varian didatangkan dalam transmisi automatik sahaja kerana Perodua telah menghentikan transmisi manual daripada barisannya. Jika dilihat pada slogan "The Next Standart", maknanya selepas ini mungkin tiada lagi Myvi versi manual. Bagaimana nak jadi king jika tiada versi manual? Tapi, king tetap king. Hahaha. Psstt.. Dengar cerita Myvi baharu ini didatangkan dengan kotak gear CVT? Kita tunggu maklumat penuh dari Perodua nanti.

    Untuk ciri keselamatan, varian AV, H dan X serta salah satu varian G akan mempunyai sistem Perodua Smart Drive Assist (PSDA) terkini yang direka untuk keselamatan pemandu dan pejalan kaki.

Perodua Myvi generasi ketiga yang telah menerima penambahbaikan akan didatangkan dengan teknologi terbaik, ciri keselamatan pintar, lebih jimat bahan api, sporty serta warna baharu.

“Penambahbaikan ini membuktikan usaha kami untuk memenuhi jangkaan para pelanggan yang semakin meningkat. Pada masa sama menawarkan nilai yang lebih hebat dengan memperkenalkan Standard Terbaharu untuk model paling diterima di Malaysia, Perodua Myvi,” kata Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Dato’ Zainal Abidin Ahmad.


    Jika dilihat pada poster yang ditampilkan, s
epertinya banyak perubahan yang dibawa oleh Myvi baharu ini. Mungkinkan ada sistem kawalan kereta melalui telefon pintar, sistem keselamatan yang lebih baik dengan teknologi yang lebih baik? Sama-sama kita nantikan brosur penuh untuk model ini.

    Pembaharuan yang paling pasti ialah dipasangkan dengan DRL (Day Running Light). Ini berdasarkan poster yang ditampilkan di atas sekali. Namun, tidak pasti adakah varian 1.3 juga menerima DRL juga atau tidak.

Kredit gambar : FB The Ajerul

    Kami sebenarnya amat menanti-nantikan Perodua meletakkan DRL pada model kereta keluarannya sekurang-kurangnya pada model AV. Harga mahal sedikit pun tidak mengapalah kerana pembeli masih ada pilihan model yang harga lebih murah. Terima kasih Perodua kerana akhirnya kereta keluaran Perodua telah mula mempunyai DRL. Tidak perlu beli kereta jenama luar lagi untuk sebuah kereta yang mempunyai DRL.

    Namun DRL ini agak kurang memuaskan hati kami kerana ianya terletak di bumper. Bagi kami, DRL lebih cantik jika diletakkan integrated di lampu hadapan. Kami juga tidak pasti DRL pada Myvi ini adakah berfungi dengan cara sentiasa hidup tanpa perlu membuka suis lampu atau perlu buka suis lampu kabus dahulu barulah DRL hidup seperti pada Perodua Aruz.

Perodua Aruz

    Jika dilihat dilihat pada model Perodua Aruz dahulu, kami sangka ianya DRL. Sudah cantik ianya integrated dengan lampu hadapan. Namun sayang sekali ia tidak menjadi DRL yang sentiasa hidup tanpa perlu hidupkan butang lampu.

DRL Toyota Yaris/Vios 2021

    Kami sangat meminati DRL pada Toyota Yaris/Vios 2021. Seperti kata kami tadi, tidak mengapa harga mahal sedikit untuk model AV. Jika mahu murah, masih ada model X dan model H. Kami tidaklah mahu membeli Toyota Yaris semata-mata mahukan DRL kerana Perodua lebih menjadi pilihan kami.

    Namun, tidak mengapalah. Nampaknya Perodua telah mula meletakkan DRL pada model keluarannya. Mungkin dimasa akan datang, DRL ini akan direka dengan lebih cantik. Mungkin juga mereka menyimpan rekaan DRL integrated ini untuk model facelift akan datang. Rekaan terkini tidak kurang juga cantiknya bagi kami.

6 Pilihan warna

    Berdasarkan poster yang diberi, Myvi baharu diberi pilihan warna baharu iaitu Cranberry Red, hanya untuk varian AV. Warna lain termasuklah putih, perak, merah Lava Red (tiada untuk AV), kelabu (tiada untuk G) dan biru. Kalau tidak salah kami, Cranberry Red ini warnanya seperti maroon sedikit. Atau boleh lihat Toyota Yaris untuk rujukan warna. Mungkin sama.

“Kami juga telah meningkatkan kecekapan bahan api Myvi baharu kepada 22.2km/ liter (diuji pada varian 1.3L) berbanding 21.1km/liter sebelum ini,” kata Zainal.

    Dari segi penggunaan minyak pula, nampaknya Myvi baharu ini telah ditala untuk lebih penjimatan berbanding keluaran sebelum ini. Biasanya sekiranya ditala untuk penjimatan, prestasi akan sedikit menurun. Namun, kami tidak pasti sejauh mana kuasa Myvi baharu ini kerana belum menerima brosur. Jadi, kami tiada maklumat lengkap.

    Menurut blog Mekanika, harga Myvi baharu ini ialah bermula RM45,700 hingga RM58,800 (untuk Semenanjung Malaysia dan tanpa insurans). Sekiranya anda berhasrat untuk memiliki Myvi 1.5 AV, kami pasti harganya ialah RM58,800.00 tanpa insurans dan cukai jalan.

    Nak tunggu lihat rupa sebenar entah bila boleh dilihat. Kami bawakan lakaran gambar. Kredit kepada pemilik gambar. Kami tidak jumpa pemilik asal gambar ini.

Ni pula sedikit rupa dalaman yang kami dapat dari page Perodua :



Baik, ini gambar-gambar yang kami kutip dari pelbagai sumber terutamanya grup fb pemilik Myvi G3.


Kredit : FB Grup Myvi G3


Kredit gambar : Funtasticko.net

Kredit : FB Grup Myvi G3

Kredit : FB Grup Myvi G3

Kredit : FB Grup Myvi G3

Kredit : FB Grup Myvi G3

Kredit : FB Grup Myvi G3





Tempahan boleh dibuat melalui laman web PERODUA atau melaui wakil jualan yang sah.

Sekian, jangan lupa subscribe channel Youtube saya di SUNAN ( https://www.youtube.com/c/SUNANmy ) . Terima kasih.


0
Share
Ruang dalaman sebuah MPV yang luas

    Apa matlamat anda mahu memiliki sebuah MPV? MPV dicipta untuk membawa penumpang yang ramai dengan selesa. Namun, ada MPV yang mewah dan digunakan untuk bergaya di negara kita. Bagaimana pula anda? Adakah mahu mencari sebuah MPV dengan matlamat utama untuk membawa keluarga dengan selesa? Atau untuk bergaya? Atau untuk membawa keluarga dan dalam masa yang sama mahu bergaya juga?

    Saya selalu nasihatkan orang muda yang baru nak bina hidup supaya jika nak beli kereta, jangan kejar nak beli kereta "sedap". Gaya, mewah, besar, baru, berkilat tidak penting lagi. Jangan layan apa orang nak kata dan apa orang nak fikir pasal kita.

Memandu kereta lebih selamat berbanding menuggang motorsikal terutamanya dalam keadaan hujan

    Matlamat utamanya ialah nak ada sebuah kereta terlebih dahulu tidak kira kereta apa. Pentingnya utamakan nak ada sebuah kereta yang boleh dibawa dan boleh membawa keluarga ketika sakit demam didalam hujan atau panas.
Perodua Kancil ialah sebuah kereta yang sangat berbaloi untuk dimiliki.
 
   Jadi, kumpul duit dan beli kereta secara tunai ikut kemampuan. Tak mengapa saga lama ke, wira ke, kancil ke, viva 660 ke. Rupa tidak penting asalkan enjinnya sihat. Selepas itu, baiki dan soleklah sedikit-sedikit. Dah ata kereta untuk penuhi keperluan, barulah rancang kereta ikut kehendak dan selera hati. Usahalah pula untuk dapatkan yang lebih "sedap" mengikut jenama yang diidamkan.

    Begitu juga jika hendak membeli MPV. Tidak perlu cari yang mewah lagi. Tujuan utamanya ialah sebuah MPV yang boleh membawa keluarga yang ramai dan selesa dinaiki 7 orang.
Pasti MPV mewah ini menjadi idaman rata-rata pemandu.

    Jadi, simpan dulu angan-angan untuk memiliki alphard atau vellfire. Jenama, rupa tidak penting lagi. Yang penting selesa untuk 7 orang, enjinnya sihat. Dah ada MPV yang memenuhi keperluan nanti, barulah usahakan MPV yang memenuhi cita rasa atau mewah pula.
Ruang dalam Naza Ria juga setanding dengan MPV mewah

    Banyak MPV terpakai yang boleh didapati dengan harga murah. Namun, tidak semua MPV yang ada di pasaran bersaiz penuh. Naza Ria merupakan sebuah MPV bersaiz penuh dengan harga terpakai yang sangat murah.


    Dengan harga yang serendah RM5,000.00, anda dapat memiliki dan memandu sebuah MPV yang luas dan selesa untuk 7 orang dewasa. Kerusi di barisan ketiga juga masih selesa untuk penumpang dewasa. Ruang lutut masih luas tidak seperti kebanyakan MPV di pasaran dimana ruang lutut di kerusi barisan ketiga agak sempit dan hanya sesuai untuk kanak-kanak sahaja.

    Namun perlu diingatkan, enjin MPV ini perlulah diselenggara dengan baik. Sistem penyejukannya perlulah diselenggara dengan kerap agar laluan air untuk penyejukan enjin sentiasa dalam keadaan baik, tiada karat dan tidak tersumbat agar mengelakkan berlaku kejadian enjin overheat.

    Apabila sudah ada kereta atau MPV yang memenuhi keperluan, teruskan impian untuk MPV yang mewah. Usahakan sebaik mungkin untuk memenuhi impian. Jika tidak dapat sekurang-kurangnya kita telah ada kenderaan yang dapat memenuhi keperluan.

Terima kasih kepada anda kerana membaca.

Sekian, jangan lupa subscribe channel Youtube saya di SUNAN( https://www.youtube.com/c/SUNANmy ) . Terima kasih.
0
Share
Enjin asal Naza Ria

    Ramai pengguna trauma dengan enjin asal Naza Ria berikutan enjin asal terkenal dengan masalah overheat. Disebabkan itulah ramai yang takut untuk membeli Naza Ria yang masih bernadikan enjin asal. Ada pula yang menyimpan hasrat untuk menukar enjin Naza Ria dengan enjin yang lain. Namun, enjin manakah yang sesuai dan boleh dimasukkan ke ruang enjin Naza Ria? Enjin manakah yang berupaya membawa Naza Ria yang seberat 2,000 kg?

    Untuk pengetahuan pembaca, Naza Ria saya sendiri juga telah saya masukkan enjin Toyota model 2MZ-FE. Terima kasih kepada sahabat pembaca yang bertanyakan soalan. Saya akan kongsikan beberapa enjin yang pernah dimuatkan ke engine bay Naza Ria. Ini adalah hasil dariada tinjauan saya di grup fb "Club Naza Ria 1 Malaysia" :
    
Saya nak Tanya untuk tukar enjin naza ria,ke enjin apa yang sesuai
    Maaf ya pemilik-pemilik gambar sekalian. Saya pinjam gambar yang rakan-rakan AG posting di grup ya sebagai rujukan kepada pengguna dan bakal pembeli yang lain. Setelah saya selam-selam di fb, ni antara enjin yang pernah dimasukkan ke engine bay Naza Ria :

1. Toyota 2MZ-FE, V6 2.2cc.

2MZ-FE

    Enjin 2MZ-FE ialah enjin 2.5cc, V6. Berdasarkan carian wikipedia, enjin 2MZ-FE asalnya digunakan untuk kereta :

Toyota Camry (Japanese, NZ and some other Non-US markets)
1996-2001 Toyota Windom (Japanese domestic market)
1997–2001 Toyota Mark II Qualis (Japanese domestic market)
    Enjin ini berkuasa 200 hp (149 kW; 203 PS) pada 6000 rpm dengan tork of 180 lb⋅ft (244 N⋅m) pada 4600 rpm. Kesemua kereta-kereta tersebut merupakan kereta sedan. Oleh itu, gear ratio asalnya telah diset untuk kereta sedan.

    Pada pandangan peribadi saya sepanjang penggunaan Naza Ria bernadikan 2MZ, pickup untuk memulakan perjalanan agak perlahan. Mungkin disebabkan gear ration asalnya adalah untuk kereta sedan. Namun selepas kereta mula bergerak, kuasanya hampir sama seperti enjin asal.

    Berdasarkan tinjauan saya, enjin 2MZ ini paling banyak dipilih untuk dimasukkan ke engine bay Naza Ria. Mungkin disebabkan atas keyakinan dengan enjin jenama Toyota yang kebanyakannya lasak.

    Kos pemasangan ketika artikel ini ditulis ialah sekitar RM9,000.00 ++ bergantung kepada bengkel.

2. Toyota 1MZ-FE, V6 3.0cc.

1MZ-FE

    Enjin 1MZ-FE ialah enjin 3.0cc, V6. Memang lebih sedap, tetapi cukai jalannya juga lebih padu berbanding enjin 2.5cc iaitu sekitar RM1,600++. Berdasarkan carian wikipedia, enjin 1MZ-FE asalnya digunakan untuk kereta :

1993–2002 Toyota Camry (V6)
1993–2003 Lexus ES 300 & Toyota Windom (Japanese domestic market)
1994–2004 Toyota Avalon & 2000 Toyota Pronard (Avalon for Japanese domestic market)
Toyota Harrier (non-US markets)
1997–2002 Toyota Sienna
1997–2001 Toyota Mark II Wagon (Japanese domestic market)
1998–2003 Toyota Solara (V6)
2000–2005 Toyota Estima Toyota Tarago Toyota Previa

    Berdasarkan wikipedia, enjin ini berkuasa 194–201 hp (145–150 kW; 197–204 PS) pada 5200–5400 rpm dengan 183–209 lb⋅ft (248–283 N⋅m) tork pada 4400 rpm. Secara umumnya enjin 1MZ lebih berkuasa berbanding dengan enjin 2MZ. Manakala alat gantinya menggunakan hampir sama dengan enjin 2MZ.

    Enjin ini kurang menjadi pilihan berbanding enjin 2MZ berikutan kadar road tax atau cukai jalannya yang lebih tinggi. Namun, ada pengguna yang tidak kisahkan dengan dengan harga cukai jalan kerana lebih pentingkan kuasa enjin.

    Kos pemasangan enjin ini ketika artikel ini ditulis ialah sekitar RM12,000.00 bergantung kepada bengkel.

3. Toyota 2AZ-FE Estima ACR 30, 4 silinder 2.4cc.

2AZ-FE

    Ada juga pengguna yang memasukkan enjin 2AZ-FE, 2.4 cc 4 silinder iaitu enjin dari Toyota Estima ACR 30. Kuasa enjin ini ialah 160 hp (119 kW) pada 5600 rpm; 220 N⋅m (162 lb⋅ft) torl pada 4000 rpm.

    Kelebihan enjin ini ialah ianya enjin ini merupakan enjin 4 silinder. Jadi, lebih mudah untuk diselenggara dan kos penyelenggaraan juga lebih murah berbanding enjin V6.

    Manakala, CC enjin ini pula 2.4 cc. Oleh itu, cukai jalannya lebih murah berbanding enjin 2.5 dan 3.0. Kelebihan lain pula ialah enjin ini diambil daripada Toyota Estima model ACR30. Jadinya, enjin 2AZ-FE ini dan gearboxnya telah sedia ditala untuk sebuah MPV yang bersaiz hampir sama dengan Naza Ria.

    Cumanya berat Toyota Estima model ACR30 yang memakai enjin 2AZ-FE adalah sekitar 1,600 kg sahaja jika dibandingkan dengan Naza Ria yang hampir seberat 2,000 kg. Berdasarkan pengalaman pemilik Naza Ria berenjinkan 2AZ-FE ini, tiada sebarang masalah sepanjang penggunaan enjin ini pada AG.

    Kos pemasangan enjin ini ketika artikel ini ditulis ialah sekitar RM12,000.00 bergantung kepada bengkel.

4. Nissan A32 Cefiro, V6 2.5cc.

A32

    Selain enjin Toyota 2MZ-FE, enjin A32 daripada Nissan Cefiro ini juga kerap menjadi pilihan pemilik Naza Ria yang ingin convert enjin AG mereka kerana enjin ini menggunakan timing chain berbanding enjin 2MZ yang menggunakan timing belt.

    Enjin ini merupakan enjin V6 dengan cc 2.5. Kuasa enjin ini ialah 140 kW - 190 hp pada 6400 RPM dan 235 Torque pada 4000 RPM.

    Jika dilihat spesifikasi atas kertas, enjin ini kurang berkuasa berbanding enjin 2MZ. Enjin ini berkuasa 190 hp pada 6,400 rpm berbanding 200 hp pada 6,000 rpm enjin 2MZ-FE.

    Masalah yang sering diutarakan oleh pemilik Naza Ria bernadikan enjin Nissan Cefiro ini ialah drive shaft cepat haus, ada yang pernah berlaku drive shaft terputus. Hal ini berlaku disebabkan oleh kedudukan gearbox agak tinggi berbanding kedudukan tayar.

    Untuk selesaikan masalah ini, pemilik telah merendahkan / lowered bahagian hadapan Naza Ria. Mungkin ketika artikel ini ditulis, masalah ini telah ada jalan penyelesaiannya.

    Memandangkan enjin ini berasal dari sebuah kereta sedan, ada pemilik Naza Ria yang bernadikan enjin ini menyarankan agar membuat custom gearbox ratio di mana2 kedai gearbox, kos dalam RM1,000.00++ agar pemanduan di kawasan berbukit lebih lancar.

    Kos pemasangan enjin ini ketika artikel ini ditulis ialah sekitar RM7,000.00 - RM8,000.00++ bergantung kepada bengkel.

5. Mitsubishi 6a13 twin turbo.

6a13 twin turbo

    Ada juga yang memasukkan enjin dari Mitsubishi iaitu enjin 6A13 TT(twin turbo). Enjin ini digunkana pada kereta :

1996–2003 Mitsubishi Galant/Legnum VR-4 — EC5A/EC5W

    Enjin ini merupakan enjin V6, 2.5cc berkuasa 191–206 kW (260–280 PS; 256–276 hp) pada 5500 rpm (340–367 N⋅m (251–271 lb⋅ft) pada 4000 rpm.

    Kos pemasangan dan prestasi enjin ini untuk Naza Ria saya tidak dapat pastikan kerana enjin ini tidak kerap dipasang sepertimana enjin 2MZ dan enjin Cefiro.

6. Honda K24A 2.4cc / K20A 2.0cc.

K24A / K20A

    Ada juga pemilik yang memasang enjin daripada Honda iaitu enjin K24A (2.4cc) dan K20A (2.0cc turbo).

    Kuasa enjin ini ialah, K24A 2.4 201 hp; 150 kW @ 7000 rpm 170 lb⋅ft (230 N⋅m) @ 4300 rpm dan K20A 2.0 (Vtce turbo) 221 hp (165 kW) @ 8000 RPM 159 lb⋅ft (215 N⋅m) @ 6100 RPM.

    Kos pemasangan dan prestasi enjin ini untuk Naza Ria juga saya tidak dapat pastikan kerana enjin ini tidak kerap dipasang sepertimana enjin 2MZ dan enjin Cefiro.

7. Toyota Caldina 2.0 TURBO.


    Ada juga yang memasang enjin Toyota Caldina 2.0 turbo. Saya tidak dapat mencari maklumat enjin ini. Kos pemasangan dan prestasi enjin ini untuk Naza Ria juga saya tidak dapat pastikan kerana enjin ini tidak kerap dipasang sepertimana enjin 2MZ dan enjin Cefiro.

KESIMPULAN

kebanyakan pemilik Naza Ria memilih untuk memasukkan enjin Toyota 2MZ-FE dan Nissan Cefiro

    Kesimpulannya bagi saya, enjin yang paling baik dan sesuai untuk Naza Ria ialah enjin asal seperti di gambar permulaan artikel ini kerana telah ditala sebaiknya untuk Naza Ria. Enjin asal ini perlulah sentiasa diselenggara sistem penyejukannya secara berkala iaitu disyorkan sekurang-kurangnya 1-2 kali dalam setahun.

    Namun disebabkan kekerapan berlaku overheating pada enjin asal Naza Ria, ramai pemilik mula trauma dan takut dengan enjin asal Naza Ria. Saya sendiri pun sentiasa berderbar-debar, trauma dan terpandang-pandang meter suhu setiap kali memandu Naza Ria saya yang bernadikan enjin asal suatu ketika dahulu.

    Walau apa model enjin yang dipakai sekalipun sekiranya tidak diselenggaran dengan baik, pasti akan rosak jua. Namun bak seperti kata-kata kebanyakan pemilik Naza Ria, enjin asal Naza Ria ini umpama bom jangka. Bila-bila masa sahaja enjin mungkin akan menyusahkan tuannya walau sehabis baik mana sekalipun diselenggara.

    Untuk mengelakkan perkara ini berulang, ramai dari kalangan pemilik Naza Ria mengambil keputusan untuk convert dan memasukkan enjin dari jenama lain ke Naza Ria. Masing-masing ada kelebihan dan kekurangan. Terpulang kepada pemilik untuk memilih model enjin mana atau meneruskan dengan enjin asal.

    Untuk convert atau tukar enjin pula, semakan saya mendapati kebanyakan pemilik Naza Ria memilih untuk memasukkan enjin Toyota 2MZ-FE dan Nissan Cefiro. Kedua-dua enjin ini lebih popular jika dibandingkan dengan enjin-enjin lain dikalangan pemilik Naza Ria.

PANDANGAN SAYA?

    Saya syorkan sekiranya Naza Ria anda masih menggunakan enjin asal/enjin ori tanpa sebarang masalah, teruskan guna enjin tersebut dan selenggaralah sebaik mungkin. Kerapkan flush radiator dan sistem penyejukan sekerap yang boleh. Dalam masa yang sama, mulakan membuat simpanan bagi menghadapi kemungkinan enjin mengalami masalah overheat / teh tarik.

    Setelah berlaku teh tarik / overheat, tanyalah bengkel berapa kos untuk overhaul enjin tersebut. Namun begitu, overhaul bukan jaminan untuk selesaikan masalah enjin overheat. kemungkinan masalah enjin overheat akan berualang kembali.

    Sekiranya kos untuk overhaul pula menghampiri RM7,000.00++, saya lebih suka tambah sedikit lagi duit dan convert enjin, masukkan enjin jenama lain yang anda yakini.

PILIHAN SAYA?

    Sudah tentulah saya memilih untuk memasukkan enjin dari jenama Toyota kerana keyakinan saya terhadap enjin keluaran Toyota. Disamping enjin Toyota juga menjadi pilihan ramai memungkinkan alat ganti lebih mudah didapati berbanding enjin jenama lain.


    Sebab itulah saya memasukkan enjin Toyota 2MZ-FE ke Naza Ria saya. Petikan dari wikipedia ini merupakan salah satu sebab mengapa saya memilih enjin Toyota.

The Toyota MZ engine family is a piston V6 engine series. The MZ series has an aluminium engine block and aluminium alloy DOHC cylinder heads. The cylinders are lined with cast iron, and is of a closed deck design (no open space between the bores). The engine is a 60 degree V6 design. It uses multi-port fuel injection (MFI), four valves per cylinder, a one-piece cast camshaft and a cast aluminium intake manifold. The MZ family is a lightweight V6 engine of an all-aluminium design, using lighter weight parts than the heavier duty VZ block engines in an effort to lower production costs, decrease engine weight, and decrease reciprocating weight without sacrificing reliability. Toyota sought to enhance the drivability pattern of the engine (over the 3VZ) at exactly 3000 rpm, since that was the typical engine speed for motors cruising on the highway. The result was less cylinder distortion coupled with the decreased weight of rotating assemblies, smoother operation at that engine speed, and increased engine efficiency

    Sejujurnya, hari ini saya lebih tenang ketika memandu Naza Ria saya yang berjantungkan enjin Toyota 2MZ-FE. Tiada lagi trauma oveheat walaupun ketika Naza Ria enjin ori yang saya guna sebelum ini tidak pernah overheat. Mungkin sentimen overheat enjin ori telah tertanam di jiwa.

    Kini, tiada lagi perasaan berdebar-debar dan tiada lagi terpandang-pandang meter temptrature setiap kali memandu jauh.

    Suhu temptrature enjin Toyota 2MZ-FE ini sentiasa rendah. Mungkin dibantu dengan block enjin yang dibuat daripada aluminium.

    Semoga artikel ini sedikit sebanyak membantu bagi sesiapa yang sedang berkira-kira untuk memiliki Naza Ria. Naza Ria ialah sebuah MPV mampu milik. Jom kita sama-sama memiliki Naza Ria.


Sekian, jangan lupa subscribe channel Youtube saya di SUNAN ( https://www.youtube.com/c/SUNANofficial ) . Terima kasih.
2
Share
Catatan Terbaru Catatan Lama Laman utama

CARIAN DI SUNAN

PENAFIAN : Sebarang risiko akibat penggunaan dan pengikutan artikel atau lawatan di blog ini hendaklah ditanggung oleh pengunjung. Penulis hanya menulis berdasarkan pengalaman dan pengetahuan yang cetek.

Follow SUNAN!!

  • facebook
  • youtube

SUBSCRIBE CHANNEL SUNAN

Arkib Blog

  • ▼  2025 (16)
    • ▼  Dis (2)
      • HARI KELEPASAN AM / CUTI AM MALAYSIA 2026 (PERSEKU...
      • TARIKH PEMBAYARAN EMOLUMEN / GAJI PENJAWAT AWAM TA...
    • ►  Okt (1)
    • ►  Sep (4)
    • ►  Ogo (1)
    • ►  Jul (6)
    • ►  Jun (2)
  • ►  2024 (4)
    • ►  Okt (1)
    • ►  Sep (3)
  • ►  2023 (3)
    • ►  Jan (3)
  • ►  2022 (3)
    • ►  Jul (1)
    • ►  Jan (2)
  • ►  2021 (30)
    • ►  Dis (7)
    • ►  Nov (11)
    • ►  Okt (3)
    • ►  Ogo (1)
    • ►  Jul (3)
    • ►  Jun (1)
    • ►  Mei (3)
    • ►  Apr (1)
  • ►  2020 (17)
    • ►  Dis (7)
    • ►  Okt (1)
    • ►  Sep (1)
    • ►  Ogo (1)
    • ►  Jan (7)
  • ►  2019 (5)
    • ►  Apr (3)
    • ►  Feb (2)
  • ►  2018 (3)
    • ►  Jun (2)
    • ►  Mac (1)
  • ►  2017 (18)
    • ►  Jul (8)
    • ►  Mei (2)
    • ►  Feb (1)
    • ►  Jan (7)
  • ►  2016 (5)
    • ►  Dis (2)
    • ►  Mei (1)
    • ►  Apr (1)
    • ►  Jan (1)
  • ►  2015 (13)
    • ►  Dis (2)
    • ►  Nov (2)
    • ►  Okt (3)
    • ►  Jun (4)
    • ►  Mei (1)
    • ►  Jan (1)
  • ►  2014 (7)
    • ►  Jul (1)
    • ►  Feb (6)
  • ►  2013 (3)
    • ►  Apr (1)
    • ►  Mac (2)
  • ►  2012 (7)
    • ►  Nov (1)
    • ►  Jul (4)
    • ►  Mei (1)
    • ►  Feb (1)
  • ►  2011 (15)
    • ►  Dis (6)
    • ►  Nov (1)
    • ►  Sep (1)
    • ►  Jun (3)
    • ►  Jan (4)
  • ►  2010 (5)
    • ►  Dis (4)
    • ►  Jan (1)

TOP 5!!

  • Fz150i : Masalah Yamaha fz Mati dan Penyelesaiannya. PART 1
    Fius berhampiran bateri Selepas beberapa hari aku memeiliki FZ , aku masuk group facebook Persatuan Pemilik Yamaha FZ150i untuk mencar...
  • Fz150i : Masalah Yamaha fz Mati dan Penyelesaiannya. PART 2
    Baiklah, bersambung lagi. Antara  simptom-simptom fius ni dah tak mampu untuk alirkan kuasa secukupnya ialah :
  • Tangga Gaji/Sifir Gaji/Jadual dan cara pengiraan Gaji SBPA 2012 (PT-PO N-17)
    Aku nak tunjuk tangga gaji / sifir gaji / jadual gaji dan cara pengiraan bagi SBPA pada tahun 2012 untuk Pembantu Tadbir (P/O) N17. Kenapa a...
  • TENTANG NAZA RIA : KELEBIHAN, KEKURANGAN, KEBAIKAN, KEBURUKAN
      Naza Ria atau biasa disebut sebagai 'ANAK GAJAH; / 'AG' oleh pemiliknya merupakan sebuah MPV bersaiz penuh, adik kepada model ...
  • Gio Mall Kuantan, Pusat Beli Belah Pakaian Muslimah Moden di Kuantan
    Pinjam gambar jap ye. Sape punya gambar tah la Gio Mall, gedung beli belah pakaian muslimah berkonsepkan moden yang pada aku terbesar...

Label

baby sunan (16) bantuan (9) bisnes (1) blog (28) cbr250r (8) fz150i (8) handfon (5) info (12) jalan-jalan (12) kereta (24) motorsikal (19) naza ria (18) novel (1) pengalaman (7) pengumuman (7) penjawat awam (10) penternakan (2) perfume (5) permainan (2) rompin (2) VF3i (5)

Facebook Page

SUNAN.my

FOLLOW SUNAN

HUBUNGI SUNAN

Nama

E-mel *

Mesej *

Since ; 2010 SUNAN.my

Template By ThemeXpose